Les trois cornes de la tentation

Je dois être inconsciemment attache a Keflavik car j ai trouve de bonnes raisons pour y séjourner 3 nuits .
En fait, n ayant pas noué de coupables et blondes attaches dans ce beau pays ce n est pas mon inconscient mais ,les conditions météo sur l Europe et surtout le nord de l Angleterre qui m y ont retenues pendant 3 jours
A chaque briefing météo il était invariablement prévu du givrage sur le trajet aux altitudes que je pratique .
Alors ? J y vais , j’y vais pas ?
Une petite voix qui dit  » t es pas autorisé alors t y va pas  »
Une autre qui susurre  » vouai dit plutôt que tu as la trouille .. »
Et une troisième ,celle de la raison ,qui tranche  » tu n as rien a prouver alors ne prend pas de risque  » j ai donc obéi a la dernière.

Demain Belfast
Apres demain ‘..Belfast la Rochelle puis ….vacances en famille a Lacanaux

Après le grand ouest , le grand nord

Je crois que j ai réussi à insérer quelques photos dans mon blog
Ce qui remplace avantageusement de longues et pénibles descriptions
Le retour des USA vers l Europe a été un peu perturbé par des petits problèmes moteur que j ai du régler à deux reprises : la première au labrador à Goose Bay et la deuxième à narsarsuaq au Groenland
1200 nm de survol d une eau à 3 degrés ne m incitait pas à prendre de risque
C est surtout au départ de l étape Groenland Iceland Que j ai été particulièrement attentif au moindre bruit anormal du moteur .la panne dans ce coin laisse vraiment peu de chance … Mais tout c est fort bien passé jusque a Keflavik
Avec une arrivée aux instruments et aux minima  » tout à la main » ( l utilisation de mon pilote automatique m étant interdite … )
Ce soir c est dodo à Keflavik et départ pour l Écosse demain 16 juillet de bonne heure
Je vais essayer de poster une petite vidéo sur Facebook
Merci à tous ceux qui m adressent des messages de soutien et de sympathie et pardon à ceux auxquels je n’ai pas toujours répondu.

Je crois que je vais m offrir un petit verre de Lagavulin demain à Aberdeen
Cheers!

Le grand Ouest américain

Un des objectifs que je m’étais fixé pour ce tour du monde Était de rendre visite a un bon ami américain à moi un jeune homme de 86 ans qui habite pas loin de San Francisco sur la côte californienne. J’ai fait sa connaissance à Nouméa en 2005 alors qu’il réalisait lui-même un tour du monde avec un monomoteur construit de ses mains, un RV8 comme le mien.
Bill Randolph car c’est de lui qu’il s’agit s était lance dans cette aventure alors qu’il relevait d’un cancer de la gorge à 77 ans
inutile de vous dire que ce monsieur a du caractère .
C’est un peu lui qui m’a décidé à me lancer dans cette aventure qui est celle de la construction d un avion et la réalisation d un tour du monde avec .
La promesses faite alors de lui rendre visite , a donc été tenue .
Après Oshkosh j’ai donc mis le cap sur la Californie en faisant escale à Denver au pied des montagnes rocheuses.
Le survol de cet immense massif montagneux de 4000 m de haut est assez impressionnant: le paysage est tourmenté, rugueux ,minéral.
La conquête de l’Ouest n a pas du se faire sans douleur !!
J ai profite de ces Quelques jours passes la bas pour faire la visite de 100 heures de l avion .Visite qui a révélé une fois de plus (idem lors de mon Voyage en Nouvelle Zealand) des criques très importantes dans les tubulures d échappement .heureusement il y avait un atelier aviation sur place pour faire une sérieuse réparation .
J ai quitte a regret mes amis hier en prenant le cap retour vers l Europe
J ai donc retraverse les montagnes Rocheuses avec une nouvelle escale a Denver avant de poursuivre ma route
Elle passera a nouveau par le Canada le Groenland l Icelande et L Europe
Rendez vous donc pour un prochain  » billet » à des latitudes plus nord.

Voir Oshkosh et rester …un peu plus

Apres la jouŕnee de mardi consacrée a Lycoming, je comptait profiter de celle de mercredi pour bien apprécier le Show et repartir jeudi .
mais le fantôme de Poberezny ( le fondateur du rassemblement d Oshkos)a du en décider autrement en faisant fermer l aérodrome pendant 3 heures pour cause de crash ( assez mechant) d un ultra light sur un camion puis en faisant déplacer mon avion dans une zone ouverte au public
résultat il était impossible d,y ravitailler .
j ai du traverser deux fois tout le terrain pour pouvoir me rendre directement chez l essencier au confins de la plate-forme .Pour qui connait l organisation d Oshkosh c est un exploit.
Bref je ravitaille aussi rapidement que possible et demande a mettre en route 2 mn avant la fermeture du terrain a14h30
« Oshkosh delivery fox papa mike hotel juliet request start up clearance for Vfr Departure  »
« fox papa mike hotel juliet negativ start up
Thunderbirds begining display
airport closed  »
et voila ! A deux minutes près
Du coup bien installé dans mon cockpit j ai profité du show des Thunderbirds .
mi na ble :
une succession de passages a la queu leu leu . Pendant dix minutes
Sans intérêt
J ai renoncé a partir a la réouverture du terrain a 18h 30 ce qui m aurait fait arriver a Denver a la nuit or j avais déposé un plan de vol vfr ( en vol a vue )
Miracle j ai pu trouver une chambre d hotel disponible ( a 300 usd quand meme le miracle !!! ) pour passer une nuit de plus a Oshkosh et partir demain matin …. Et avant la fermeture NdD !
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